DTM

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Zweirad-Action in der Sommerpause
Timo Scheider zählt nicht ohne Grund zu den „Jungen Wilden“ der DTM. Der 26-jährige Opel-Werksfahrer nutzte die Sommerpause, um auf einem Flughafen in der Nähe Friedrichshafen seiner neuen Leidenschaft nachzugehen: dem Motorradfahren. Genauer gesagt, hat es Scheider „Super Moto“ angetan, eine besonders spektakuläre Art, sich auf zwei Rädern zu bewegen.

Scheider: "Super Moto ist einfach extrem"„Ich habe im vergangenen Winter Blut geleckt“, schwärmt Timo Scheider über sein neues Hobby. „Durch meinen Schwiegervater Peter Rubatto, der in den Achtziger Jahren ein bekannter und erfolgreicher Motorradfahrer war, kam ich mit dem Zweiradsport in Kontakt. Nach den ersten Metern auf einem Motorrad habe ich mir dann selber eine Super-Moto-Maschine zugelegt.“ Hiermit bewies der Wahlösterreicher dann, dass er nicht nur auf vier Rädern zu den Schnellsten gehört - der Vollblutracer überraschte bei Trainingsfahrten schnell mit achtbaren Ergebnissen.

„Bislang bin ich in meiner Freizeit sehr viel Kart gefahren“, so Scheider. „Super Moto ist viel extremer und dynamischer. Und auch körperlich viel anstrengender. Ich denke, davon werde ich so schnell nicht mehr wegkommen.“ Schon jetzt plant er seinen Winterurlaub: „Ich werden mit ein paar Freunden zwei Wochen lang nach Portugal fahren, um dort möglichst viel Zeit auf meinem Motorrad zu verbringen.“

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Jeroen Bleekemolen fährt beim Heimrennen im Opel Vectra GTS V8
Lokalmatador Jeroen Bleekemolen wird beim achten Lauf zur DTM 2004 im niederländischen Zandvoort (3. - 5. September) erstmals mit einem Opel Vectra GTS V8 starten. Wie sein bisheriges Astra V8 Coupé wird auch das neue Auto vom italienischen OPC Euroteam eingesetzt. Bleekemolen freut sich auf die neue Herausforderung im aktuellen DTM-Auto, warnt aber gleichzeitig vor allzu großen Erwartungen: „Klar, es ist super, dass ich jetzt vor eigenem Publikum im aktuellen Auto fahren kann. Man muss allerdings bedenken, dass das Auto sowohl für meine Mannschaft als auch für mich ganz neu ist, während die anderen Opel-Teams und -Fahrer schon die ganze Saison damit gefahren sind.“

Na dann wollen wir mal hoffen,das der mehr Power hat.

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Das Titelrennen geht ins letzte Drittel
Die DTM 2004 biegt auf die Zielgerade, und vor dem achten von zehn Rennen am kommenden Wochenende in Zandvoort sind zwei Mercedes-Fahrer im Titelrennen dabei: Christijan Albers (DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes) ist Zweiter der Gesamtwertung mit 42 Punkten, Gary Paffett (C-Klasse AMG-Mercedes) liegt mit 40 Zählern auf Rang drei. Es führt Mattias Ekström (Audi A4 DTM) mit 51 Punkten.

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DMSB und ITR bestätigen Zusammenarbeit
Auf Einladung des DMSB trafen ITR-Vorstand, ITR-Beirat sowie das DMSB-Präsidium am 30. und 31. August 2004 zu einer DTM-Klausurtagung in Frankfurt am Main zusammen. Im Rahmen der Beratungen wurde die erfolgreiche Zusammenarbeit von DMSB und ITR in der DTM bis zum 31.12.2009 bestätigt.

Der DMSB ist als oberste Motorsportbehörde in Deutschland in der DTM-Komission mit Winnie Urbinger (Präsident), Hermann Tomczyk (Vizepräsident), Dr. Michael Engel (Generalsekretär) und Christian Schacht (Leiter Automobilsport) vertreten. Dies sichert der DTM innerhalb dieser Kommission im Bezug auf Technik und Reglement der DTM kurze Wege und schnelle Entscheidungen. Zudem besitzt der DMSB die Hoheit über den Terminkalender und das Reglement der DTM - in Absprache mit der ITR.

„Die DTM hat sich in den letzten fünf Jahren hervorragend entwickelt“, lobt Winnie Urbinger. „Es war daher mehr als nahe liegend, die erfolgreiche Partnerschaft in der bewährten Form fortzuführen.“

Hans-Werner Aufrecht, 1. Vorsitzender der ITR, ergänzt: „Unsere Partnerschaft ist so erfolgreich, wie die DTM selbst. Mit der Fortsetzung unserer Zusammenarbeit haben wir die Grundlage geschaffen, die DTM auch zukünftig als die weltweit führende Tourenwagenserie zu etablieren

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Goodbye Astra
Er war ein Evergreen - und ein Star der DTM: der Opel Astra, der in der Rennversion als V8 Coupé seit der Neuauflage der Serie in der Saison 2000 für Furore gesorgt hat, geht in seine verdiente Rente. Nach 46 Rennveranstaltungen in der DTM, die zwischen Mai 2000 und August 2004 ausgetragen wurden, hat das ewig junge Coupé in Oschersleben seinen letzten Einsatz bestritten. Jeroen Bleekemolen (OPC Euroteam) startet ab dem achten Saisonlauf in Zandvoort mit dem Nachfolgemodell Vectra GTS V8.

Mit dem Astra V8 Coupé hat Opel als einer der Initiatoren der neuen DTM Motorsport-Geschichte geschr"Das Astra V8 Coupé steht für eine ganze Rennsport-Epoche bei Opel", hebt Opel-Sportchef Volker Strycek hervor. "Mit dem Modell hat Opel als einer der Initiatoren der neuen DTM Motorsport-Geschichte geschrieben und die Vielseitigkeit des Autos mit Siegen bei Sprint- wie auch bei Langstreckenrennen bewiesen."

Sieben Pole Positions, acht Rennsiege und zehn schnellste Runden weist die Bilanz des in 24 Exemplaren gebauten Astra V8 Coupé in der DTM aus. Insgesamt 16 Fahrer waren für Opel seit dem Jahr 2000 in der Serie am Start. Die Piloten haben zusammen 737 Punkte mit dem Astra V8 Coupé gesammelt. Zudem feierte Opel mit einer modifizierten Variante des V8-Coupés im Langstreckensport 2003 zwei Siege bei VLN-Einzelläufen auf dem Nürburgring und den herausragenden Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Traditionskurs.

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Ekström behält im Warm-up den Durchblick
Dichter Nebel mit einer Sicht von weniger als 50 Metern sorgte am Sonntagmorgen in Zandvoort für eine Programmverschiebung. Mit rund 30 Minuten Verspätung starteten die 21 DTM-Fahrer ins Warm-up. Schnellster im morgendlichen Aufwärmtraining war, wie schon in im Test am Freitag und im freien Training am Samstag, Tom Kristensen im Audi A4 DTM. Der Däne übernahm etwa nach zehn Minuten die Führung von seinem Markengefährten Mattias Ekström und gab diese bis zum Schluss nicht mehr ab. Die beiden „Nordlichter“ trennten am Ende 0,233 Sekunden.

Auf Platz drei zeigte sich Lokalmatador Jeroen Bleekemolen im für ihn ersten Einsatz im Opel Vectra GTS besonders ausgeschlafen - kein Wunder, schläft der Niederländer bei seinem Heimspiel nur einen Steinwurf entfernt von der Rennstrecke im eigenen Bett. Mit 0,465 Sekunden Rückstand auf die Spitze ließ der junge Niederländer die „alten Hasen“ Bernd Schneider (AMG-Mercedes C-Klasse) und Laurent Aiello (Opel Vectra GTS V8) hinter sich. Mercedes-Fahrer Gary Paffett, der in der Startaufstellung neben Ekström auf Platz zwei steht, wurde Sechster vor Marcel Fässler im Opel. Christijan Albers, ärgster Verfolger von Ekström im Kampf um die Meisterkrone, belegte vor heimischen Publikum den siebten Platz.

30 Sekunden vor Ende des Warm-ups drehte Heinz-Harald Frentzen seinen Opel Vectra GTS V8 ins Kiesbett der „Audi S Bocht“. Der Ausrutscher blieb ohne Folgen, so dass der Mönchengladbacher mit fünf Minuten Verspätung aus eigener Kraft seine Box ansteuern konnte und auf dem Zeitenmonitor nach 13 absolvierten Runden als 14. gelistet wurde: 1:35.823 Minuten

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Ekström siegt in Zandvoort, Albers bleibt im Titelrennen

Audi-Pilot Mattias Ekström ist der souveräne Sieger des turbulenten DTM-Rennens in Zandvoort. Der Schwede gewann im Audi A4 DTM den achten von zehn Saisonläufen vor seinem Teamkollegen Martin Tomczyk und dem Niederländer Christijan Albers in der AMG-Mercedes C-Klasse. Mit 61 Punkten hat Ekström damit seinen Vorsprung auf Albers (48 Punkte) bei noch zwei verbleibenden Rennen auf 13 Punkte ausgebaut. Der Brite Gary Paffett (Mercedes-Benz) wahrte mit Rang vier und 45 Punkten seine Meisterschaftschancen. DTM-Champion Bernd Schneider musste sich nach seinem fünften Platz ebenso aus dem Titelkampf verabschieden wie Audi-Pilot Tom Kristensen als Sechster. Bester Opel-Pilot war Manuel Reuter, der mit dem Opel Vectra GTS V8 hinter Emanuele Pirro (Audi) als Achter das Rennen beendete. 73.000 Zuschauer am Rennwochenende bedeuten einen weiteren Zuschauerrekord für die DTM in dieser Saison.