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#1
10-01-2011, 19:12
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E10 - Der neue Kraftstoff
Der neue Biosprit soll für 9 von 10 Autos einsetzbar sein.
Billig wird das neue Tankvergnügen natürlich nicht. Ob das neue Superbenzin in euren Fahrzeugen einsetzbar ist, kann hier nachgelesen werden. Mein Fahrzeug z.B. verträgt die neue Suppe nicht. 
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#2
10-01-2011, 19:37
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naja zumindest ein Anfang die fossilen energien zu schonen.
Aber ich glaub ich lass erstmal andere testen bevor ich mir den Motor damit schrotte ^^. Geändert von peter8402 (10-01-2011 um 19:39 Uhr).
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#3
10-01-2011, 19:45
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Eigentlich sollte der neue Sprit ja im Januar verfügbar sein.
Jetzt ist frühestens mit Februar zu rechnen. Die Anpassung der Preistafeln, Kassen und Lagerbehälter verzögert die Markteinführung.
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#4
11-01-2011, 11:53
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Na ja, wie ich gehört hab wird die Umstellung nur für diejenigen teurer, die den E10 nicht vertragen. E10 soll so teuer wie Super werden und Super teurer werden.
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#5
11-01-2011, 11:57
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und aus was wird dieses "E" erzeugt? Aus Mais, Soja oder gar Reis?
Damit werden diese Rohstoffe (Lebensmittel) noch teurer und die wirklich armen Leute haben nichts mehr zum essen. Ob das die richtige Entwicklung ist? Wir verbrennen die Lebensmittel der anderen?
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#6
11-01-2011, 18:02
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man verbraucht mehr, weil dieses gemisch weniger energie pro liter liefert.
der liter ist teuerer als normales super, obwohl kein grund dazu besteht. gleichzeitig besteht die gefahr, dass es den motor angreifen könnte. warum sollte ich da gleich nochmal dieses E10 tanken? Ich versteh nicht, was mich und auch alle anderen autofahrer dazu bewegen sollte, dieses zeug zu tanken. ich glaube die raffinerien bleiben auf dem Ethanol-gemisch sitzen
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Charlie, look out for the Blebleble
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#8
12-01-2011, 18:09
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naja das sind bei mir auf 1000km 3,20€ Differenz.
Das lohnt sich nur wenn das Zeug mindestens genausogute Energiebilanzen und Motorverträglichkeiten hat.
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#9
01-02-2011, 23:07
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Und, wer hat schon alles Erfahrungen mit dem neuen Sprit gemacht?
 Ich habe bisher zweimal meinen A3 (125 PS) mit E10 voll getankt. Anfangs war ich an meiner üblichen Tankstelle erstaunt, dass anstatt Super jetzt nur noch E10 angeboten wird, normales Super? Fehlanzeige  Zumindest nicht an jeder Zapfsäule, aber erstmal egal, muss man halt vorher sehen, an welche Zapfsäule man noch Super tanken kann. Zum einen hab ich das Gefühl, dass mein Auto nicht mehr so konsequent durchzieht, zumindest fühlt es sich an, als hätte ich 5-10 PS weniger unter der Motorhaube. Aber ok... ich muss meinen A3 nicht voll ausfahren und kann vor allem im Winter mit etwas weniger Leistung leben. Ich frag mich nur, wie es da bei einem Polo mit 55 PS aussieht? Die Reichweite bzw. der Spritverbrauch hat sich bei mir nicht verändert, kann genauso weit fahren wie vorher mit Super. Was aber in meinen Augen gar nicht geht, normalerweise braucht mein Auto ca. 5-10 Minuten (je nach Außentemperatur), bis die Heizung warm wird. Mit dem neuen Sprit verlängert sich das auf ca. 15 Minuten, bis der Motor bei mir komplett auf Betriebstemperatur ist. Mit sowas könnte ich im Sommer leben, aber NICHT im Winter. Ich fahre ca. 25-30 Minuten in die Arbeit, die Hälfte der Zeit davon warte ich, bis die Heizung warm wird. Zumindest werde ich nach Möglichkeit bei kälteren Tagen erstmal E10 aus dem Weg gehen und im Frühling dann nochmal neu testen. Aus meiner Sicht erhält man für fast das gleiche Geld viel weniger Leistung geboten. Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?  PS: Ist E10 wirklich 4 Cent günstiger?? Bei meiner Haus-Tankstelle hat Super in den letzten Wochen immer zwischen 1,46 und 1,49 gekostet. E10 hab ich erst letzten Donnerstag wieder für 1,49 getankt??
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TARJA, WE L0VE YOU 4EvER!
Geändert von MRThomm (01-02-2011 um 23:11 Uhr).
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#10
02-02-2011, 12:05
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das war die aussage von unserer tageszeitung.
ich kanns leider net vergleichen, weil ich bis jetzt noch keine tankstelle gesehen hab, die beide sorten sprit hatte. vielleicht hab ich auch nicht drauf geachtet  Und irgendwie hab ich das problem dass sich das auto nicht mehr soschnell aufwärmt auch. Vorher war es nach 5 minuten schon schön warm, jetzt dauert es mindestens 10 minuten. ich kann das nämlich gut vergleichen auf dem weg zur arbeit, der ist nämlich ca 10 min..
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#11
02-02-2011, 14:42
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Bis jetzt ist mir das Zeug noch nicht begegnet. Mein Auto verträgt die Suppe, mal sehen wie es damit läuft.
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Zitat:
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#12
14-02-2011, 18:12
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Hier gibt es auch erst vereinzelt den Sprit.
Aral und Shell werden wohl mangels Tanks das einfache/mormale Superbenzin(E5) aus dem Programm nehmen. Also muss bei einigen Autofahrern wohl das teurere Superplus herhalten.  Total z.B. will aber das alte Spritprogramm nicht ändern.
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#14
14-02-2011, 23:38
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Mit der ROZe91 scheint man wohl noch zuviel Geld zu verdienen.
 Ausserdem lässt sich doch mehr Geld verdienen, wenn die 10% Superfahrer (E5), die kein E10 vertragen, jetzt das teurere Superplus tanken müssen.
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#15
15-02-2011, 18:07
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an den profit-faktor bei der ganzen sache hab ich nicht gedacht. das ist so eine sache bei vielen diskussionen.
als normalo denkt man viel zu sehr an das wohl der bürger und viel zu wenig an das der konzerne. ich einfaltspinsel 
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Charlie, look out for the Blebleble
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#16
03-03-2011, 19:00
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Die Mineralölwirtschaft scheint mit der Markteinführung des neuen E10 nicht ganz zufrieden zu sein.
Der Kunde verweigert das Tanken dieses Saftes. Die Sache wird erst einmal gestoppt. Ist jetzt erst einmal die Marketingabteilung gefragt? Schliesslich muss dem Verbraucher ja auch erst einmal Eingeredet werden, wie toll die Suppe ist.
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#17
04-03-2011, 11:49
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Wieso?
Also auf Nachfrage darf ich kein E10 tanken.
Was ich mich frage ist wieso das "normale" Super mit 5% überhaupt nicht schädlich sein soll. Aber wenn man 10% Alk. drin hat ist es extrem schädlich?
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#18
04-03-2011, 12:51
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Zitat:
Nicht nur das E10 nicht die Ausdauer von unserem alten Sprit hat, wir würden einfach öfters Tanken müssen. Sondern auch das Felder die bisher für den Nahrungsanbau da sind, in den Sprit kommen. Das sind zwei sachen, die sie nicht ausmerzen können, da kann E10 auch 20Cent billiger sein, ich würde das nicht tanken, zumal wie schon geschrieben E10 sowiso günstiger sein muss. Bleibt uns nur zu hoffen, das wir den E10 mist nicht noch Zahlen müssen, wenn das so bleibt und E10 ein Ladenhüter bleibt, die Mineralölwirtschaft straffzahlungen machen müssen. Wir alle wissen ja, wer dafür Zahlen darf, wenn das wirklich zu trifft  Die EU hat zwar wirklich schon eine menge mist verzapt, aber mit den E10 haben die alles bisherige geschlagen. Kroko es soll aber so sein, wenn deine Werkstatt sagt, Tanke es nicht, dann lass es lieber, selbst wenn du Super Plus tanken müsstest, wäre es immer noch billiger als ein neuer Motor
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#19
04-03-2011, 17:52
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E10 ist nicht wirklich auf EU-Mist gewachsen, sondern auf unserem ureigenen Haufen. Die EU Bestimmung sagt lediglich aus, dass bis 2020 10% des Energiebedarfs im Verkehrswesen mit erneuerbaren Energien abgedeckt sein muss (soll?). Wie die einzelnen Nationen das umsetzen, ist deren Bier.
Statt diesen "Öko"-Sprit einzuführen, hätte man auch in alternative Energien investieren können.
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Charlie, look out for the Blebleble
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#20
04-03-2011, 18:08
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Zitat:
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#21
04-03-2011, 21:11
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Nur mal zum Vergleich der Abzocke...
Bei unserer Gemeinde heute (Ort an der A8 zwischen München und Augsburg) kostete 1l Super und SuperPlus an der Aral-Tankstelle 1,62 EUR, E10 1,54 EUR und Diesel 1,48 EUR.  50 Meter weiter an einer freien Tankstelle zahlte man heute 1,60 EUR für Super, Diesel wurde für 1,45 EUR verkauft und E10 war noch gar nicht im Angebot. Wo hab ich getankt? 5 km von der Autobahn entfernt in einem 2000 Einwohner Dorf an einer freien Tankstelle -->> Super 1,49 EUR und Diesel 1,37 EUR Wer kann mir diese krassen Preisunterschiede erklären?? Zumindest wurde mir bei der Einfahrt zur Tanke klar, warum so viele Autos sich hinten angestellt haben 
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TARJA, WE L0VE YOU 4EvER!
Geändert von MRThomm (04-03-2011 um 21:13 Uhr).
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#22
04-03-2011, 23:15
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Ich habe Dienstag Super für 1:49 bei der heimischen Hem Tankstelle getankt. 2Km weiter an einer Shell Tankstelle war dasselbe Zeug gleich 5ct teurer.
Als weiteres laß ich heute in der Zeitung, dass die Konzerne ein Problem damit haben E10 an die Leute zu verkaufen, höchstwahrscheinlich, da sie dem Zeug nicht trauen und damit nicht vertraut sind. Folgedessen werden vorerst keine weiteren Tankstellen auf E10 umgerüstet. Jetzt wollen sich die Politiker mit den Konzernen zusammensetzten, damit sie eine Lösung finden, wie sie das Zeug verkaufen können. Das klingt doch herrlich, oder? Montag hat der Liter Super 1:44€ an unserer Hem Tankstelle gekostet. Vorletzte woche war es noch 1:39€ und dazwischen 1:51€. Da fanden alle 1:44€ Wäre auf einmal Superbillig zum Tanken.
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 vom 20.3.2006 - 20.3.2011 in der Zivilisation 21
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#23
05-03-2011, 02:57
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Zitat:
Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Dabei spielt auch der Standort eine Rolle. Konkurrenz in der Nähe usw...... Wobei die Mineralölkonzerne den Gewinn machen. Die Betrieber der Tankstellen bekommen ca. 6 Cent pro Liter. Die Pächter sogar nur 3 Cent. Der Staat kassiert pro Liter ca. 90 Cent. Alles andere kassieren Shell, BP und wie sie alle heissen.
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#24
05-03-2011, 10:53
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Laut Aussage meiner VW-Werkstatt darf ich E10 tanken, aber sollte es solange wie möglich vermeiden.
 Ich verstehe überhaupt nicht wieso immer nur über den Gewinn der Ölkonzerne diskutiert wird. Den größten Anteil bei einem Liter Benzin bekommt immer noch der "Staat"!!! Netto Kraftstoffpreise Aral
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#25
05-03-2011, 17:56
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Mit dem Unterschied, dass Vater Staat damit die Rentenkasse aufbessert. Warum diese Steuergelder nicht in den Straßenbau oder in die Forschung alternativer Energien investiert werden ist natürlich ein anderes Thema
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Charlie, look out for the Blebleble
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#26
06-03-2011, 17:13
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Zitat:
So wie es dadrin stand heist es, das sich dadurch mehr Wasser im Motoransammelt und der Motor deswegen eher verschleisst. Wenn das stimmt, dann kann ich auch die Aussage durch deiner VW Werskstatt verstehen.
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#27
06-03-2011, 23:44
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BMW und Daimler wollen jetzt gemeinsame Tests durchführen.
Ausserdem sollte man jetzt den Ölstand öfter kontrollieren. Falls dieser steigt, ist mit Verdünnung des Motorenöls zu rechnen. Durch den hohen Ethanolanteil kann die Wassermenge im Motor steigen. Ausserdem kann es zur Korrosion von Aluminiumteilen führen. Auch die Dichtungen und Leitungen, können durch den höheren Ethanolanteil spröde werden. Grundsätzlich halte ich es für sehr bedenklich, den neuen Sprit zu tanken. Egal ob der Fahrzeughersteller das befürwortet. Im Falle von Motorschäden oder dergl. ist der Kunde wohl in der Beweispflicht, alles richtig gemacht zu haben. Das dürfte nicht einfach sein.
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#28
07-03-2011, 22:57
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Zitat:
wir haben freunde die haben ne tankstelle gepachtet.. die bekommen nur 1,1 cent pro liter
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#29
08-03-2011, 20:56
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Hm, 1,1 Cent hört sich zwar wenig an, ist es aber nicht wirklich. Es wäre natürlich interessant, welche Ausgaben ein Pächter abdrücken muss, dann könnte man das besser nachvollziehen. Wenn ich nur die Einnahmen aus 1,1 Cent je Liter hätte, würde ich jegliche Arbeit sofort stehen und liegen lassen und mir ne Tankstelle pachten
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TARJA, WE L0VE YOU 4EvER!
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#30
08-03-2011, 21:16
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Ethanol ist schon was tolles. Jetzt kann man diejenigen die schon nichts haben auch noch auslachen, dass wir potenzielles Essen verbrennen um unser Gewissen zu beruhigen - Mal davon abgesehen das man anstelle Getreide lieber Soja anbaut (Argentinien z.b.). Damit dann auch noch der Weizenpreis steigt und sich die Nahrungsmultis die Hände reiben.
Und danach schreien wir wieder die bösen Mächtigen und Reichen an, obwohl wir den Zyklus desöftern selber schliessen.
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Linear-Darstellung
